[HK]越秀交通基建(01052):2025年8月未经审计营运资料

时间：2025年10月23日 22:05:56 中财网

原标题:越秀交通基建:2025年8月未经审计营运资料
香交易及結算所有限公司及香聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。

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	日均收費車流量（輛次）					路費收入（人民幣，千元）
	當月	當月環比 變動	當月同比 變動	2025年 累計	累計同比 變動	當月	當月環比 變動	當月同比 變動	2025年 累計	累計同比 變動
附屬公司項目
廣州北二環高速	322,566	–2.5%	–1.6%	302,404	1.2%	96,280	–1.9%	–2.5%	697,206	–0.9%
廣西蒼郁高速	18,698	10.0%	–7.7%	18,884	0.3%	9,418	5.4%	–3.7%	68,653	0.6%
湖南長株高速	81,790	9.0%	2.2%	72,677	1.6%	25,350	9.7%	3.5%	180,626	3.3%
河南尉許高速	32,992	20.8%	4.8%	26,983	3.1%	31,405	9.7%	1.1%	222,729	–6.0%
河南蘭尉高速	40,400	15.1%	5.8%	33,160	3.2%	27,191	9.7%	2.0%	189,149	–2.4%
河南平臨高速*	45,843	11.9%	–6.3%	38,818	–2.3%	54,272	10.2%	–0.3%	366,416	–0.1%
湖北隨岳南高速	34,730	1.1%	–5.7%	32,691	0.3%	69,928	0.8%	–4.0%	503,020	3.8%
湖北漢蔡高速	53,659	–4.9%	–4.1%	54,338	6.0%	23,876	–1.4%	31.1%	210,223	21.8%
湖北漢鄂高速	68,673	4.1%	10.2%	60,131	24.0%	29,031	3.9%	10.6%	221,498	38.7%
湖北大廣南高速	35,551	13.9%	45.1%	29,446	15.7%	35,231	18.9%	12.5%	268,690	–7.5%
聯?公司及合?企業項目
湖北漢孝高速	38,625	10.1%	3.8%	34,997	5.8%	21,275	8.4%	0.0%	153,501	–1.0%
虎門大橋	96,876	1.5%	–4.8%	84,709	–19.6%	86,876	1.8%	–5.4%	559,688	–21.4%
廣州西二環高速	103,078	–2.4%	–1.7%	95,099	–0.1%	48,453	–2.6%	–3.8%	340,240	–1.3%
汕頭海灣大橋	21,646	7.6%	–1.4%	18,339	1.3%	10,775	7.4%	–1.3%	71,297	0.1%
清連高速	61,859	4.3%	7.2%	54,343	5.2%	63,650	3.6%	7.9%	473,074	2.3%

* 河南平臨高速2024年同期數據取自本集團於2024年11月26日完成河南平臨高速收購前數據，相關數據為外部數據，並不歸屬於本集團，僅供參考。

簡要說明：
1. 本集團多數項目受益於暑運期出行增加，日均車流量及路費收入環比增長8月開始，全國高速公路進入暑運高峰，本集團多數項目日均車流量及路費收入環比進一步上升。

2. 廣東地區多數項目以及廣西地區項目受颱風影，日均車流量及路費收入同比下降
8月因颱風天氣影，廣東以及廣西地區降雨量多於去年同期，受此影，本集團廣東地區多個項目如廣州北二環高速、廣州西二環高速、汕頭海灣大橋、虎門大橋和本集團廣西地區項目廣西蒼郁高速日均車流量及路費收入同比下降。

3. 路網變化對各項目日均車流量及路費收入的影
(1) 競爭路段深中通道在2024年6月30日開通，對虎門大橋造成分流影，但自7月，該影正逐步收窄；
(2) 京澳高速湖北北段改擴建施工，對湖北漢孝高速造成分流影（主要為貨車），該影正逐步收窄；
(3) 漢宜高速自2025年2月23日改擴建施工，導致車輛（主要為貨車）繞行至湖北漢蔡高速。

本集團將密切關注以上路網變化的相關後續情況。

4. 部分項目日均車流量和路費收入變化幅度不同步的說明
由於貨車收費標準高於客車收費標準，而每月日均車流量中各類車型的變化幅度並不總是一致，這通常會導致當月日均車流量與路費收入的變化幅度不一致，如當月的湖北漢蔡高速、河南尉許高速、河南蘭尉高速、湖北大廣南高速等項目均存在此類情況。

5. 廣西蒼郁高速因 路網因素日均車流量和路費收入同比降低
除本公告第2段所述原因，一是由於競爭路段平岑高速開通分流影；二是相連路段G80雲梧高速石牙山隧道8月1日至12日施工造成的分流影；三是相連路段G80廣昆高速三水段8月13日至23日半幅封閉施工，導致遠端車流減少。

6. 河南尉許高速、河南蘭尉高速受鄰近路段改擴建及差異化收費政策影逐步收窄
安羅高速差異化收費政策疊加京澳高速湖北北段改擴建施工限行，對河南尉許高速、河南蘭尉高速造成的分流影（主要為貨車），自7月正逐步收窄。

當月日均車流量以及路費收入已經?復同比增長。

7. 湖北大廣南高速因部分區間實施點對點免費以及競爭路段封閉匝道，日均車流量及路費收入同比及環比大幅增長
自4月28日，湖北大廣南高速黃石站至鄂東長江大橋黃石北站開始對安裝ETC的1類客車（9座及以下客車）實施點對點免費，上述符合要求的車輛路費收入由當地負責點對點免費的國有企業預付給項目公司而司機無需繳費。受此影，行駛湖北大廣南高速的短途客車車流量增加，而短途客車收費費率較低。

競爭路段武陽高速木隧道因著火事故需加固施工，自8月2日（預計截至11月初止）封閉陽新南樞紐部分匝道，導致部分車輛繞行至湖北大廣南高速。

8. 清連高速上年同期因路網分流基數低，當月日均車流量及路費收入同比上升2024年同期鄰近路段G60滬昆高速邵懷段南半幅封閉施工，對清連高速造成中遠段分流影，因此2024年同期日均車流量及路費收入基數較低。

9. 本公告所指路費收入含增值稅，是經調整至人民幣最近之千位元整數。

10. 本公告所指日均車流量是日均收費車流量。

11. 本集團在各項目中的權益比例，請參見本公司2025中期報告第14至15頁。

謹慎性陳述
本公司謹此提醒本公司股東及投資，上述數據乃根據本集團內部資料匯總編製而成，且未經審計。由於完成車流量及路費收入的數據拆分、確認需要履行一定的程式，以及在高速公路聯網收費的環境下部分路段的數據在月度結算和披露時須以預估方式記錄，因此該等數據與定期報告披露的數據可能存在差異。此外，本公司在披露當月預估數據時還會就上月預估數和上月實際結算數的差異進行調整，導致同比╱環比數據在一定程度上出現偏差。因此，本公告之數據僅作為階段性數據供本公司股東及投資參考，本公司股東及投資請審慎使用該等數據。

承董事會命
越秀交通基建有限公司
余達峰
公司秘書
香，二○二五年十月二十三日
於本公告刊發日期，董事會成員括：
執行董事： 劉艷（董事長）、姚曉生、陳、蔡銘華及潘勇強
獨立非執行董事： 馮家彬、劉漢銓、張岱樞及彭申